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機油即發(fā)動(dòng)機潤滑油, 被譽(yù)為汽車(chē)的“血液”, 能對發(fā)動(dòng)機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減摩、防銹、防蝕等作用。發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的心臟, 發(fā)動(dòng)機內有許多相互摩擦運動(dòng)的金屬表面, 這些部件運動(dòng)速度快、工作環(huán)境差, 工作溫度可達400℃~600℃。同時(shí), 隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機技術(shù)不斷升級, 發(fā)動(dòng)機轉速、工作溫度更高, 對機油的剪切力更大。因此, 在這樣惡劣的工況下, 只有高品質(zhì)潤滑油才可降低發(fā)動(dòng)機零件的磨損, 延長(cháng)使用壽命。使用普通潤滑油的車(chē)主一定別忘記給愛(ài)車(chē)更換更為優(yōu)質(zhì)、清潔能力更為出眾的機油產(chǎn)品, 從長(cháng)遠來(lái)看這是延長(cháng)發(fā)動(dòng)機使用壽命、降低后期大量維修成本的最佳方式。

1 / 機油的組成和優(yōu)質(zhì)機油的配置

機油由基礎油和添加劑兩大部分組成?；A油的選用對機油有著(zhù)根本的影響, 決定了一款機油的基本屬性。這與基礎油的提煉生產(chǎn)方式有非常大的關(guān)系，礦物基礎油采用添加溶劑提煉方法生產(chǎn), 很難從根本上去除基礎油內的膠質(zhì)含量, 而膠質(zhì)是一種染色體, 會(huì )導致液體呈淺黃色。因此, 礦物基礎油的抗氧化性能較差、黏度指數偏低, 換油周期受到其化學(xué)性質(zhì)限制一般較短。合成油基礎油, 是通過(guò)氫化裂解 (氫化異構) 化學(xué)方式提取, 并通過(guò)人工合成重新排列分子鏈結構, 進(jìn)一步去除分子鏈中的雜質(zhì), 更加潔凈, 且由于基礎油的分子鏈排列更加整齊, 從而其化學(xué)抗氧化性更穩定, 可以延長(cháng)換油周期 (WIV) , 是作為優(yōu)質(zhì)機油的首選基礎油。

機油的另一大組成部分就是添加劑。添加劑的作用是彌補和改善基礎油性能不足的方面, 賦予機油更多的性能。面對日新月異的發(fā)動(dòng)機技術(shù)對添加劑的選用及添加比例有了更加苛刻的要求。添加劑一般以添加劑包的形式添加到基礎油中, 其主要含有抗磨劑、抗氧化劑、降凝劑、乳化劑等。礦物油的組成比例, 添加劑含量較少, 機油的綜合性能一般。合成機油的組成比例, 由于精選了更豐富的添加劑, 機油的清潔能力及抗氧化性能得到更大的提升, 可以延長(cháng)換油周期。

所謂優(yōu)質(zhì)機油，首先意味著(zhù)機油生產(chǎn)廠(chǎng)家必須選取優(yōu)質(zhì)的基礎油和強效的添加劑配方, 且要使用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝；其次, 這種新型的機油在潤滑性、耐高溫性、抗低溫起動(dòng)性能、抗氧化性等方面都需要有極大的改善來(lái)適應當代先進(jìn)發(fā)動(dòng)機苛刻的技術(shù)要求；第三, 也是最重要的, 是相對擁有更長(cháng)的換油周期間隔, 車(chē)主少費事, 錢(qián)包多省“心”。

在此，建議消費者在購買(mǎi)機油時(shí)應選擇正規渠道，路易馳優(yōu)質(zhì)汽油機油不僅擁有專(zhuān)業(yè)的抗磨性能，讓您靜享清潔安靜的駕馭體驗，對發(fā)動(dòng)機形成更為良好的保護。

2 / 機油更換周期的確定

① 機油的失效

機油中清凈分散劑的消耗是機油失效的最主要原因。機油中有一種重要的添加劑叫清凈分散劑, 它是一種呈弱堿性的化學(xué)物質(zhì), 用來(lái)中和燃油燃燒時(shí)產(chǎn)生的酸性物質(zhì) (因油中含硫, 在氣缸內燃燒會(huì )產(chǎn)生少量硫化物殘留在氣缸壁表面, 而硫化物本身具有弱酸性, 會(huì )對發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生一定的腐蝕作用, 所以必須將其去除) ?？倝A值 (TNB) 是機油中堿性元素的總數, 是間接表達清凈分散劑含量的重要指標。一般說(shuō)來(lái), 總堿值越高, 機油的耐久性越好。

極低的溫度 (約-30℃以下的氣溫) 會(huì )使機油在發(fā)動(dòng)機熄火后迅速變得黏稠, 甚至可能使機油呈類(lèi)似蠟狀, 機油反復在極低溫和極高溫之間轉換, 對機油的壽命影響很大。因此表觀(guān)黏度更低的低黏度機油在冬季使用時(shí)壽命更有優(yōu)勢。同時(shí), 北方冬季的換油周期也比夏季更短。

機油中除了含有清凈分散劑之外, 還有抗氧化劑、金屬鈍化劑、極壓抗磨劑、油性劑和摩擦改進(jìn)劑、黏度指數改進(jìn)劑、防銹劑、降凝劑、抗泡沫劑等, 再好的機油使用一定里程后, 由于其受到發(fā)動(dòng)機廢氣的污染、反復地高低溫轉換、摩擦表面的極壓, 其化學(xué)性質(zhì)也會(huì )發(fā)生變化, 尤其是其中的添加劑成分會(huì )逐漸失效, 起不到保護發(fā)動(dòng)機的作用。

② 機油品質(zhì)的判定

嚴格來(lái)說(shuō)，在換機油之前需要對機油進(jìn)行檢測，主要檢測機油的總堿值、潤滑能力和黏度等指標，如果這些指標都在合理的范圍內，則不必更換機油，否則就需要更換機油。但這種檢測需要很專(zhuān)業(yè)的設備，一般車(chē)主是不具備的。但有一些簡(jiǎn)易的方法可以粗略地檢查機油的品質(zhì)：首先準備一張機油試紙，然后取出機油尺，往試紙上滴幾滴，然后靜待24h，形成的斑點(diǎn)（見(jiàn)下圖），沉積環(huán)在斑點(diǎn)中心，呈淡灰至黑色，為機油中的大顆粒不溶物沉積區，機油接近報廢時(shí)，則清凈分散劑小時(shí)，沉積環(huán)直徑小，顏色黑，因此沉積環(huán)的顏色越深代表機油中的雜質(zhì)含量越高；擴散環(huán)在沉積環(huán)外圈呈淺灰色到灰色，是機油中的細小炭粒 (懸浮在機油中的細顆粒雜質(zhì)) 隨清凈分散劑向外擴散留下的痕跡，顆粒越細，擴散的越遠，它表示油內添加劑對污染雜質(zhì)的分散能力，擴散環(huán)越寬，表明機油的分散性越好，機油的剩余壽命越長(cháng)，擴散環(huán)越窄，表明機油分散性差或添加劑已耗盡；油環(huán)在擴散環(huán)的外圈，呈淡黃到棕紅色的浸油區，代表的是機油的氧化程度，新機油的油環(huán)透明，廢油的油環(huán)顏色由黃色變成棕紅的。一般來(lái)說(shuō)，油環(huán)、擴散環(huán)、沉積環(huán)的界限越模糊越好。

③ 換油周期的一般性規律

一般來(lái)講, 汽車(chē)機油更換周期遵循兩個(gè)節點(diǎn), 一個(gè)是里程數, 一個(gè)是時(shí)間，以先到者為準。再好的機油, 即使放太久也會(huì )變質(zhì), 也就是說(shuō)在既定的時(shí)間內, 即便車(chē)輛行駛里程非常短, 也需要更換機油。

(1) 根據機油的使用時(shí)間確定換油周期。

當機油打開(kāi)包裝加入到發(fā)動(dòng)機后, 不論發(fā)動(dòng)機運轉與否, 在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后, 空氣中的氧氣就會(huì )與機油中的添加劑發(fā)生化學(xué)反應, 從而使機油的保護作用減弱或消失。因此, 機油到達一定的時(shí)間后, 必須更換。該周期與當地的氣候條件有關(guān), 如果是干燥并且溫度變化不劇烈的地區, 機油可以用到1年的時(shí)間;如果是高熱、高濕、高鹽的地區, 機油的使用不要超過(guò)半年。

(2) 根據車(chē)輛的行駛里程確定換油周期。

一般來(lái)說(shuō), 大部分整車(chē)廠(chǎng)商建議的換油周期為5000km, 這也是礦物油的換油周期。而半合成機油的換油周期為7500km, 全合成機油的換油周期為1.5萬(wàn)km, 優(yōu)質(zhì)機油能更為持久保持優(yōu)秀的清潔能力、黏度抗衰減性能, 發(fā)動(dòng)機噪音、加速響應性能等。

最后, 必須要強調的是, 最好參照整車(chē)和機油廠(chǎng)家的里程規定, 并結合本國油品、路況及機油濾清器質(zhì)量、個(gè)人駕駛習慣等綜合因素選擇集真正長(cháng)效、抗衰減能力強、清潔于一身的優(yōu)質(zhì)機油。